[本站 资讯]  4月25日，2024北京国际汽车展览会正式开幕。本届车展以“新时代 新汽车”为主题方向，在引领汽车消费前沿风向、连接汽车品牌和消费者方面，提供全新的思路。在本届车展中，我们受邀参加蔚来汽车高层群访，与蔚来汽车创始人、董事长CEO李斌展开深入交流。

 谈到在现在的竞争环境，蔚来品牌需要补足的短板是什么？据李斌表示：“过去在研发上面两年投入了242亿多元人民币，蔚来品牌在研发方面的投入肯定能转化为今天的竞争力。另一个，覆盖全国的充换电网络，随着竞争的加剧，大家越来越能够认识到蔚来在技术、基础设施、服务体系方面投入的后劲。”

以下为对话实录：

记者：关于小米的，您之前和雷军互动比较多，可能开玩笑说小米的上市给您来到一些压力，我们很好奇，这个压力是真正的还是一个玩笑话？

李斌：其实没啥压力，还好，我们如果去看，在这个市场，纯电的渗透率还有非常大的上升空间，从乐道到小米，更多的是队友关系，做纯电的越来越多了，这个市场的接受度越来越高，对我们有好处。虽然新能源车的渗透率超过了50%，但是纯电的渗透率还是有非常大的上升空间，我们希望有越来越做纯电的进来。

记者：在现在的竞争环境，您觉得咱们在这些方面的优势以及需要补足的短板是什么？

李斌：我们过去在研发上面两年投入了242亿多元人民币，我们在研发方面的投入肯定能转化为今天的竞争力。大家可以看到我们厚积薄发的后劲，另外一个，覆盖全国的充换电网络，这个投资也非常大，蔚来的钱花在哪儿了，肯定没花在我和力宏的办公室上，都花在研发和基础设施上，我们相信随着竞争的加剧，大家越来越能够认识到蔚来在技术，在基础设施、服务体系方面投入的后劲。我们在全国有300多位训练有素安全可靠的驾享司机服务，我们蔚来已经花了很多年时间做这个事，对我们进军行政轿车市场，有更多的底气，这些大家慢慢的都看到，蔚来说的没有做的好，我们的表达方式要向同行学习学习。

记者：大家说小米造车之后，很多车企老板陷入流量焦虑，您有这个焦虑吗？

李斌：我们在小米之前做了一个直播，其实还好，最终还是要看产品竞争力，我们永远还是关注产品做的怎么样，这个还是第一竞争力，单流量肯定重要，用户还是因为产品买你的车，不是因为流量买你的车，这个还是要回归产品和服务的本质，蔚来一直关注的是产品、技术、服务，这是真正长期的竞争力。扩大知名度，让更多的人了解我们自己也是我们需要学的，我最近在努力学习，怎么让更多的用户了解真实的蔚来。

记者：两个问题，第一个是ET7换新以后有行政版本了，销量目标怎么样，目前订阅比例怎么样，斌哥做了很多直播，直播和后面的销量有没有关联，以及力洪会不会开播？

秦力洪：我看了斌哥的水平，我觉得我还是别露脸了。

李斌：我就播了两次，加上一千公里长测就三次。

秦力洪：其他的不是直播，是自己拍的视频。

李斌：那个偶尔拍一拍，我觉得让大家了解真实的蔚来还是有意义的，我一直在社交媒体上不怎么活跃，都是发广告，所以经常被别人消费，后来我们也是有一个用户强烈建议我，你应该让别人认识真正的你，我觉得也对，客观的说，我以前都没上过抖音，我觉得有这样一个平台和大家交流挺好，这是蔚来需要改变的地方，蔚来做了很多创新，很多人不太了解，我们作为一个企业作为一个品牌，有责任有义务也有能力让更多人了解我们，这是一个好事，我们还会积极的做，我的主要精力还是把车做好，把服务做好，让大家了解我们只是我也要做的事。销量目标，如果不看数字，过去这两年，ET7将近三万台的销量，40万以上的纯电轿车的第一名，也是中国有史以来所有的中国品牌全部加起来，在40万以上的轿车市场累积销量第一名，这还是不容易的，ET7代表了中国品牌向上、技术向上努力的尝试，我们接下来希望通过这样一个更精准的行政版的定位，能够真真正正的在567E的市场，让更多的用户，更多油车的用户了解我们，接受我们。这几天预订单的情况超过了ET7，原来大家说ET7是个好车，就像二孩，差点意思，现在我们把好坐的部分补上，原来只有一半的竞争力，现在又把另外一半竞争力补上了，我们相信越来越多的56E的用户还是会选择我们，再加上我们还有驾享司机的服务，我相信还是非常有竞争力的，但是这个还需要一个过程。

秦力洪：其实既高端又有量的欧美高端品牌，最堡垒的细分市场就是行政轿车，中国汽车虽然这些年非常蓬勃的发展，但是在这一块建树不大，说心里话，ET7上市两年一个月，累积三万台，这个数字微不足道，但是已经在中国市场占到第一了，我们ET7的使命就是在欧美高端品牌最核心最堡垒的市场，通过产品力和服务正面攻坚，现在大家追求各种捷径的多一点，这是一个特别难的市场，对我们来说量不重要，我们觉得在这个市场建立一个滩头阵地能够立住脚，有它的存在感，数量再大也不会那么大，我希望有它的一席之地。

李斌：蔚来在高端市场领域，一直是给中国汽车产业拓路，从最早ES8，均价40多万，以前中国品牌不敢进入这个市场，现在ET7进入到BBA最核心的行政用车的市场，我们三万量是历史累积第一，说明以前这个难度非常大，以后希望各位媒体老师把以前56E真的变成567E，虽然我们的销量有爬升的过程，我们的后劲有信心。再加上我们去年发的ET9，789S、567E叫起来很顺。