努力打拼事业的同时也不忘积极地去享受生活，这可能是大部分人在完成初级财富积累之后的现状表现。而在这个阶段，选车自然也不再仅停留于最基本的代步，外观够不够体面、配置够不够丰富、乘坐的舒适性等等这些都是选择的重点，而且最关键的是价格还得合理。因此，除了主流的众多SUV之外，很多合资品牌的中型轿车或许也是很不错的选择方向。那么今天我们就来向大家推荐四款销量排行热度不低，价格实惠的车型，希望能对您有所帮助。

◆ 北京现代-索纳塔

厂商指导价：16.18-20.58万元

　　全新索纳塔的外形也有了返老还童般的大变，车身上下找不到任何老款的影子。棱角分明的“大嘴”设计，富有争议但也很容易吸引到路人的眼球。车身造型极为激进，且线条犀利明快，再加上融入轿跑设计元素的车尾，无不让这款车气质上愈发感性。

　　外观颜值的冲动被内饰所抑制，设计语言回归到了正常。偏向于驾驶侧的中控台造型潜移默化的强调了车辆的驾驶性，也让主驾侧的功能操作更加的方便和直观。时下主流的双12.3英寸联动大屏加上全面触控化的实体按键在高级感上的营造起到了很大的作用，就连换挡杆都已经改为了SBW按钮式电子换挡。

　　车内的头部空间表现基本属于同级别车型中的正常水平，比较有意思的是后排头部空间要好于前排，而2890mm的轴距为车内营造出了足够的后排腿部空间。另外，即便索纳塔和大多数中型轿车一样后排座椅靠背不支持放倒，但其后备厢的储物能力还是不用过分担心的。

　　动力方面会有“2.0T 8AT”和“1.5T 7DCT”两种动力组合，且1.5T和2.0T都是四缸发动机。2.0T发动机最大功率是240马力/6000rpm，最大扭矩353牛·米/1500-4000rpm。1.5T发动机最大功率是170马力/6000rpm，最大扭矩253牛·米/1500-4000rpm。

　　无论是1.5T还是2.0T，两种动力满足日常代步都很轻松。而且两套动力系统都有着成熟的匹配表现，油门设定让人能够迅速找到和它愉快相处的驾驶方式，相对来说2.0T的油门过于灵敏，而1.5T的油门受到双离合变速箱的影响，起步会比较刻意追求平顺性，会稍许迟缓，动力输出风格有一些差异。基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台之后，全新索纳塔的驾驶风格和行驶表现都发生了明显的转变，厚重感和高级感较老款有了质的提升。而车辆的操控性也变得更加年轻化，开起来不无聊了。转向直接，路感不缺失，车身也能更加积极的响应驾驶者的转向指令，即便激烈驾驶，整个底盘也能有较为从容的表现。

◆ 东风日产-天籁

厂商指导价：17.98-26.98万元

　　从外观设计上就能领略到第七代天籁性格的大变，纤细且扁平化的造型看上去比之前的历代天籁都要激进不少，车尾也融入了轿跑元素，动感的身姿让人联想起了之前剑走偏锋的西玛。尽管，年轻化是这代天籁最想展现给世人的讯息，但实际上它的对手依然是雅阁和凯美瑞，因此，外观上尽量做到老少皆宜就足够了。

　　天籁的内饰设计并没有像外观那样动感，居家风格强烈，层次清晰的中控台造型配合三辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏，做到了大气舒展效果的同时也兼具了一定的科技感。全新的Nissan Connect系统大大提升车辆的娱乐和互联智能性，可以通过手机专属的App软件实现多种远程功能（启动车辆、控制空调、访问行车记录仪和解锁等），支持4G联网，能在线享受酷我音乐、爱奇艺等多种娱乐App，大大提升车内的娱乐性。

　　尽管新款有着迎合年轻人喜好的巨变，但在舒适性上的追求它也没有忘记传统。车内配备的真皮座椅无论填充物厚实程度还是包裹材料手感柔软度都足够令人感到满意，而且坐垫较强的下陷感，仍能让你找到坐沙发的舒适感。乘坐空间和后备厢储物空间都是同级标杆水准，找不到明显的劣势。

　　全系共有2.0L和2.0T两种动力选择，变速箱全部采用CVT变速箱。2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，最大功率：243马力/5400rpm，最大扭矩：371牛·米/4400rpm。2.0L自然吸气发动机最大功率：156马力/6000rpm，最大扭矩：197牛·米/4400rpm。

　　2.0T的动力数据凶猛，匹配CVT变速箱之后，它给人的感觉却并不暴躁，总给人刚中带柔的感觉，低速时表现沉稳冷静，高速时也不会过分透支自己，在这台车上，你永远也找不到它躁动不安的时候。不过，随着油门深度的增加，车速的上升，雄厚的动力底蕴开起来还是很让人感觉舒心的。其他方面，这台车也尽可能给人留下轻松自如的印象，更加紧致的转向手感，更低的车身操控重心，开起来明显灵巧了不少。尽管悬架依旧绵软，但老款给人的那种慵懒的感觉已经一去不复返了。

◆ 上汽通用雪佛兰-迈锐宝XL

厂商指导价：15.49-21.99万元