短评：

新能源汽车行业整体仍处于亏损中。中汽中心中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉的文章曾经提到，国内生产新能源产品的车企集团超过60家，其中只有4家实现持续盈利，它们分别是特斯拉、比亚迪、理想汽车和赛力斯。内卷导致全行业盈利水平大幅下降，各方应重视价格战对产业创新和健康良性发展的不利影响。

2. 2024依赖以旧换新政策实现高增长，今年内需和出海都将放缓

1月9日，乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）披露，2024年，中国新能源乘用车国内零售量同比增长41%至1089.9万辆，增速同比提高5个百分点。全年新能源汽车零售渗透率为47.6%，同比增加12个百分点。

2024年乘用车国内零售累计达到2289万辆，同比增长5.5%。2024年上半年，国内车市走势低迷，下半年以旧换新补贴政策加码，叠加各地财政提供的置换补贴，刺激全年车市达到上述规模。

拓展阅读：

1. 2024出口高增速已经难以维持，2025年纯电或0增长

a. 乘联会数据显示，2024年乘用车出口480万辆，同比增长25%，同比放缓37个百分点。2024年四季度，出口同比增速仅为8%。

b. 中国汽车出口面临欧盟加征反补贴关税、竞争从国内向海外蔓延等不利因素。在1月9日举行的沟通会上，乘联会秘书长崔东树预计，2025年汽车出口同比增幅将在10%左右，纯电动汽车出口或为零增长。

c. 中国汽车工业协会数据数据显示，2024年前11个月，纯电动车出口89.4万辆，同比下降10.8%。

d. 直接压力来自关税。俄罗斯、墨西哥和欧盟都是中国主要的汽车出口目的地，如今却面临已经生效或者潜在的关税危机，影响出口规模。

e. 俄罗斯在过去两年都是中国第一大出口目的地，年销量约100万辆，但自2025年1月1日起，俄联邦海关署将进口汽车的关税系数调整为20%-38%；墨西哥是第二大出口国，如今正面临美国的施压，被要求与中国车企“保持距离”。

2. 2025新能源汽车不会高歌猛进，最多30%增速

a. 2024年，中国新能源乘用车产销量首次突破1000万辆；2025年，中国新能源汽车全年销量将首次超越传统燃油车，这比此前的官方目标提前十年。

b. 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计2025年新能源汽车销量（包括出口）有望达到1650万辆，同比增速接近30%，渗透率突破50%。

c. 本站研究院更为乐观，其认为，2025年下半年新能源汽车市场渗透率将突破60%。

d. 增速会放缓，与市场逐渐接近饱和，以及技术过渡期的因素密切相关，增速放缓可以视为进入爬坡阶段的正常现象。

3. “混动是过渡技术”争论影响市场需求，今年插混成为新能源新增长点

a. 2024年前11个月，插混市场（含增程）销量同比激增76.89%，达458.5万辆，而纯电动车的销量增速则放缓至22.6%，总量为631.4万辆。显然，两种动力类型的销量差距正在迅速缩小。插混、增程已成为新能源汽车市场持续增长的关键驱动力。

b. 业内曾有主流判断坚持认为插电混动和增程只是过渡技术，纯电才是新能源汽车技术的终局形态。但当一台混动车型能耗指标越发接近纯电车的时候，这样的言论看来要被打一个问号。

c. 车企都有插混和增程技术储备，但为了迎合市场和政策，而只推纯电车型。

4. 插混在能耗和成本上接近纯电，体验感完全一致

a. 插混、增程式车型相较于纯电动车型，有更低的购买成本；不需要大尺寸电池包，可节省一大笔成本；

b. 随着技术的不断提升，插混、增程式车型在使用体验上正无限接近纯电动车型，而且在动力、能耗等方面的表现也越来越好。

5. 政府明确不放弃燃油车，新型燃料内燃机将逐步上市

a. 吉利全新一代醇氢电混轿车和SUV两款，将于2025年投放市场。同一燃料箱内，甲醇和汽油灵活配比混合，采用甲醇发动机、超低温冷启动技术，可实现甲醇燃料在零下40℃低温下的启动，发动机热效率达48.15%。像东北这样高寒的高纬度地区，将借此有机会搭上电气化出行的顺风车。

b. 政府部门关注到燃油车企的转型阵痛，明确了不会放弃燃油车。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，除了大力发展新能源汽车，还要同步推动内燃机技术创新，激发传统燃油车厂商的转型活力。不能忽视传统燃油车及内燃机技术的发展，要激发传统能源汽车和内燃机产业的发展活力，实现高水平转型升级。

6. 全球车企对新能源观点分歧严重

a. 有的加速了技术转型步伐，有的则推动区域性的产业保护政策，试图给自己留出转型的时间和空间。

b. 对于中国新能源汽车产业来说，内部要推出既能满足消费者需求，又能避免车企亏损的车型；外部则需推动全球车企共同转型，以减少外部竞争压力并逐步掌握新能源技术的话语权。

7. 什么叫真正的出海成功，国际化成功？

a. 上汽澳大利亚公司总经理曹宗强向《财经》感慨，澳大利亚人不认为丰田是日本品牌，而是澳大利亚品牌，因为路上跑的都是丰田车，最爱的澳式橄榄球联赛是丰田冠名的，丰田无处不在。名爵希望像丰田一样，做到高度的本地化。