AMG GT四门版的后排座椅支持放倒。掀背式的尾门让后备厢使用起来更方便，正常状态下后备厢有395L储物空间，盖板下方还有约60L的储物槽。在后排座椅放倒的情况下，储物空间可拓展至1324L，还是非常可观的。据了解车辆提供了后备厢感应开启的选装。

动力系统

已经很暴力了

AMG GT50搭载的是与AMG GT53相同的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，只是在参数表现上有所不同。此外均配备了48V智能电机系统。EQ Boost启动交流发电机被安装在发动机和变速箱之间，还为48V智能电机系统供电，解决车辆多项系统的用电需求。AMG GT50的百公里加速能达到5.0秒，最高车速270km/h。

与发动机匹配的是9速变速箱。该车型标配悬挂带有钢制弹簧和可调减震功能，车辆提供了六种驾驶模式，包含防滑、舒适、运动、运动增强、赛道和个性化。这些模式可直接通过换档拨片选择，并通过全新的AMG驾驶动态系统保存相关设置，以便随时切换出车辆的不同风格。

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AMG GT63 S静态体验

展出的这台GT63 S是先型特别版，最大的亮点在侧身使用了赛车的白色拉花。GT63 S与GT50的外观差异还算明显，首先前脸两侧的进气口造型不同，GT63 S要更凶悍一些。此外尾部的扩散器和排气筒的造型也更抢眼。

全新的黄色制动卡钳也是GT63 S的一大亮点，更大的制动盘以满足更强劲的动力系统对制动力的需要。复合制动盘前部搭配了6活塞固定式卡钳，后部为单活塞浮动式卡钳。此外车主还可以选装高性能陶瓷制动系统，制动卡钳的颜色也有所不同。

GT63 S理所当然的在配置上要有更显著的提升，但由于目前并没有两车的配置表，因此具体的配置差异还不了解。Nappa真皮的方向盘配上黄色缝线更显动感，但内饰的整体设计是没有明显的不同的。

AMG GT63 S搭载的是一台4.0L V8直喷双涡轮增压发动机，搭载的AMG高性能四轮驱动增强版具有扭矩分配和漂移模式。虽然动力系统并没有电机的加入，但是百公里加速只需3.2秒，最高车速能达到315km/h。这台发动机的两个涡轮被布置在V型气缸夹角之间，已获得更紧凑的发动机布局，且提升了涡轮的响应速度。安装发动机的支架带有主动式动态功能，可以进行软硬变化以应对舒适性和运动性的对立需求。此外这台发动机在舒适模式下可以关闭第2、3、5、8号气缸，从而减少油耗。气缸关闭系统会在1000-3250转/分的转速区间内工作。

搭载的9速变速箱采用湿式双离合，且根据8缸车型做了新的调校，与GT50上搭载的那台变速箱并不一样。而悬挂方面，GT63 S是基于AMG行驶控制增强版全承载多腔空气悬挂。除此之外GT63 S配备了后限滑差速器以及主动式后轴转向系统，转向系统在车速不超过100km/h时，后轮在执行电机作用下与前轮转向相反，以获得更高的转向灵活性，而当车速超过这一数值后，后轮转向与前轮保持一致，来提升高速行驶的稳定性。

（图/文/摄：第一新车 黄克宇）