“宝沃”这个在汽车圈消失了50多年的品牌,最近正频频在中国发声,希望借这个全球最大汽车市场重返汽车行业。然而,50多年的技术断档不是一时半会儿可以补上课的,第一款产品BX7被外媒扒出是以福田萨瓦纳为原型车,最…
在配置方面,宝沃BX7也难以体现出一辆豪华车的先进性。从目前公布的配置信息来看,宝沃BX7配备了车身稳定控制系统、电子差速锁、自动驻车、后雷达等配置。高配车型还提供导航、WIFI热点、氙气大灯、LED日间行车灯、真皮方向盘、B-Link智能车联网服务、前雷达、胎压监测、盲区监测等配置。配置清单虽然不短,但这样的配置只相当于大部分自主品牌和合资品牌中端车型的水平。当下豪华品牌中普遍配置的HUD抬头显示器、自适应巡航、行人探测等真正体现品牌技术实力的前沿配置,并未出现在宝沃的首款产品上。

车型备案显示,宝沃采用的是北汽福田生产的发动机
记者有话说
宝沃最缺的是诚意
作为一个在汽车发展史上做出过突出贡献的品牌,宝沃(Borgward)值得人们尊重。但是,宝沃借助中国资本、植根中国市场的复兴之作,如果只是一款挂着传奇商标,却“无积淀”、“无核心”、“无风格”的“三无”产品,对熟知宝沃品牌的人们来说,是一种亵渎;对不明就里的普通消费者来说,更是一种欺骗。通过收购国外豪华品牌,“借壳”实现品牌高端化,对中国自主品牌来说确实是一条捷径,但对福田和宝沃而言,还需要拿出更多的诚意,表现出对市场和消费者更多的尊重。