[本站 资讯]  2024北京车展已经正式进入公众日，作为汽车圈的一次巨大盛会，200余款新车在本届车展上争奇斗艳。为了让您更快速的了解本届车展众多热门车，本期车展观察为您带来车展期间最热的10款新能源轿车。

◆ 小米SU7

如果说本届车展哪个品牌关注度最高、展台看车排队人数最多，那一定是小米展台以及小米SU7，在车展当天，雷军宣布小米SU7正式发布28天后锁单量75723台，已交付 5781台。据了解，在锁单用户中，女性直接购买者占比达 28%，根据初步调研，考虑到赠送或为家人购买等情况，预计女性车主占比将达 40%-50%。此外，小米 SU7 的锁单用户中BBA用户占比29%。支持无线CarPlay、支持iPad 上车，也让小米SU7成为很多苹果用户购车首选，苹果用户占比高达51.9%，根据调研，很多苹果手机用户同时也是米家产品的用户。

简单回顾这款车，其于3月28日完成上市，共推出5款车型，售价21.59-29.99万元。在配色方面，提供9款颜色，包括海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珠白、钻石黑。

车机系统方面，小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，并且支持苹果iPad上车。智能驾驶部分，该车会搭载两颗英伟达Orin芯片，综合算力可以达到508TOPS。官方表示，小米智能驾驶全栈自研，采用自适应BEV变焦技术。

全车配备丰富生态拓展接口。百变中控屏，上下左右四边可拓展。百变中控台，香氛/对讲/音箱随心换。中控屏保留了物理按键，中控屏上方是智能双表盘，可以显示车速、里程等信息，增添驾驶乐趣。椅背平板支架，小米平板/iPad轻松上车。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，并且支持苹果iPad上车。

动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛・米，0-100km/h加速时间2.78秒，最高时速210km/h，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。新车采用低温高功率电池技术，零下15度低温电池放电功率大幅提升。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程为700km。新车还配备运动声浪。具有BOOST模式，20秒扭矩峰值输出，弹射起步。

据悉，2024年小米SU7在交付、服务和OTA上将全面加速。原计划4月底交付的标准版和Pro版已经提前到了4月18日，5月底将交付Pro版，6月预计交付将突破1万台。 2024年小米SU7的全年交付目标已提升为10万台。 为了提升交付速度和质量，小米汽车正全面加速选址开店，预计2024年底，小米汽车销售服务网点将覆盖全国所有省级行政区，计划在46城开设219家销售门店，在82城开设139家服务中心。此外，小米汽车计划5月进行新车发布后的首次OTA，上线无线CarPlay功能、端到端代客泊车等智驾体验。5月底将进行第二次OTA，1.2 版本将正式发布城市NOA功能，率先开通北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉等10城，8月将实现全国开通。

◆ 比亚迪秦L

看完小米SU7，我们再来看看本届车展新能源轿车热度非常高的比亚迪秦L，作为该品牌的全新车型，未来随着这款车的上市，将与秦PLUS一同组成双车格局，满足不同用户购车需求。新车采用“新国潮龙颜美学”，大尺寸前格栅内部辅以点阵式元素进行妆点，视觉效果突出。同时，前灯组狭长锐利，与上挑的发光“龙须”高度融合。一体化的设计不仅让龙颜更立体，还放大了前脸的横向视觉效果。

车身侧面来看，其腰线从前翼子板处贯穿至后门，使得车身更加修长，搭配车门下方的内凹式筋线，营造出立体切割的效果，凸显出整车的力量感。同时，其采用溜背式设计，呈现“低趴”的姿态，更加年轻。尾部方面，较宽的后肩环绕设计，不仅与前脸相呼应，也增加了车身轮廓的肌肉感。同时，该车采用了贯穿式尾灯造型，灵感来源于中国结，辨识度拉满。车型尺寸方面，其长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。

内饰方面，秦L内饰设计灵感来源于中国山水画，东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。具体来看，新车采用内嵌式大尺寸液晶仪表搭配标志性可旋转中控屏，让这款车看上去十分具有科技感。同时，全新样式的三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，满足当下用户用车需求。

动力方面，新车将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，拥有比亚迪第5代DM-i混动技术。其中发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。相比现在秦PLUS那套DM-i混动系统，秦L上的这套进一步提升了发动机工作效率，从而能够实现更低的油耗。秦L将会采用前麦弗逊后+多连杆的悬架形式，在操控性和舒适性上应该都会比秦PLUS有所优化。新车配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池，电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择，对应WLTC纯电动续航里程分别为90km和60km。